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长春一人行道设在路中间建委回应是隔离带图-【新闻】

发布时间:2021-05-27 17:55:55 阅读: 来源:压接机厂家

长春一人行道设在路中间 建委回应:是隔离带(图)

立交桥中间的隔离带被人们当成了人行道 新文化记者 孙立国 摄

5月12日,一组图片在全国各大网站火了,图片说明显示,长春市长泰大桥附近的一条路上,人行道设在马路中间,行人走在这里很危险。长泰大桥的名字和图片在各大网站频频呈现,然而,附近真有这样一条人行道吗?

人行道?

夹在立交桥的双向车道之间

5月12日下午,新文化记者来到长春市长泰大桥附近踏查,发此刻长泰大桥的北部、桥分叉处,下面还有一座老桥,即亚泰大街跨台北大街立交桥,图片里说的“人行道”就在这座老桥中间。

这座桥南起铁北二路,北至天光路,地面直线距离700多米。这座桥之所以被全国各大网站争相报道,全在于桥中间有一条近似人行道的设施。“人行道”的路面铺设方砖,比桥面高出20多厘米,并且“人行道”的两头并没有阻碍物,行人可以轻松上桥。

“人行道”宽近两米,能并排走二到三人,有一小段稍宽一些,能并排走三到四人。不外铺设的方砖大部门破损严重,有的处所裸露着水泥地面,整条“人行道”高低不服,但还是有不少人在上面行走,尤其在交通高峰时段,走的人就更多了。

很多人都认为这就是一条“人行道”,是为了便于行人通行的,很多年一直都是这样走的。还有行人说,“人行道”上不只铺设了方砖,中央还有黄色方砖铺成的盲道呢。

“人行道”不服整 两边过车危险

昨日一直在下雨,路上行人稀少,但还是有几个人在亚泰大街跨台北大街立交桥的“人行道”上行走。有两个人打着伞并排走,因为很多处所方砖不服整,打伞又遮挡了视线,他们走得踉踉跄跄。而“人行道”两侧的机动车不断地呼啸而过,着实让人为他们捏了一把汗。还有一个男子把自行车也推上了这条“人行道”。

记者估算了一下,近千米长的桥面,行人要走10到15分钟,而两侧的机动车一直紧邻着“人行道”行驶,简直非常危险。并且,在行人较多的时候,两个偏向的行人“会车”时,就不易轻松通过,有时候就要有人先下到机动车道上,让劈面的人先过,或者在机动车道上走几步绕过劈面的行人后,再回到“人行道”上。再加上方砖破损严重,路面不服,也容易在走路时“失足”跌出“人行道”,掉到机动车道上。以上的每一种情况,让人看着都非常危险。

隔离带!

建委称不是人行道也没有盲道

记者了解到,亚泰大街跨台北大街立交桥是一座建造了十多年的老桥。在这次长泰大桥建设中保存下来,对亚泰大街的交通也起到了辅助作用。

为什么会在立交桥的两条机动车道之间设置一条“人行道”呢?新文化记者咨询了长春市建委维管中心桥梁部。有关人员称,桥中间的并不是什么人行道,而是中央隔离带,行人是不答允上去走的。

据称,隔离带上铺设方砖是为了美观起见,河南头条网消息:,但因年久失修有些处所破损了,不外中间的黄色方砖并不是什么盲道,而是为了表现方砖之间的色差美感。黄色方砖上并没有盲道的凸起设置,也没有形成犬牙交错的铺设格局,行人只因颜色差别将其理解为盲道,只是单方面的理解罢了。

建议重设隔离带

防备行人进入

对付建委相关人员的解释,一些市民暗示,这条隔离带确实不怎么像隔离带,怎么看都更像是人行道,一是隔离设置太低,二是行人可以轻松进入,难怪各人都把它误认为是人行道。

有市民建议,从行人和车辆行驶安详的角度来考虑,应将这条隔离带从头设置,一是将隔离带两端实施封闭,杜绝行人进入;二是加高整座桥上的隔离带,真正起到隔离的作用。还有一种更普遍的要领,就是像大大都桥梁那样,在隔离带里种上灌木。

也有人建议,如果能将隔离带真的改成人行道,就会发挥更大的交通作用,便于行人通行。考虑到行人安详,可以在两侧加装护栏,再把方砖从头铺平就可以了。

建委方面暗示,目前不会考虑将隔离带设置成人行道,但会采纳适当的法子杜绝行人去立交桥的隔离带上行走,保障行人安详。

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