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大众在华销量增速放缓 DSG召或为“罪魁祸首”种植

发布时间:2020-04-19 17:06:42 阅读: 来源:压接机厂家

大众在华销量增速放缓 DSG召或为“罪魁祸首”

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大众在华销量增速放缓 DSG召或为“罪魁祸首” 13-06-21 10:52 来源:证券日报 作者:陈妍妍 打印  手机看新闻

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自央视 3 15 晚会曝光大众DSG变速器存在故障以来,其销量是否会受到影响一直备受业内关注。此前,有业内人士认为汽车召回将逐渐成为常态,消费者对汽车召回的认识也将变得理性,不会因一两次的召回事件而影响车企的品牌形象。

不过,根据盖世汽车网最新整理的数据,4月份大众在华销量增速为12.1%,不及行业均速的14.6%;5月份其销量增速为8.7%,再次落后于11.7%的行业均速,且与行业均速的差距进一步拉大。

反观2011年、2012年,国内乘用车市场增速放缓,但大众集团在华国产车销量增速仍高于市场均速。2013年前三个月,大众汽车的销售增速也仍高于市场均速。

考虑到今年3月份大众DSG质量问题被央视曝光后大众宣布召回,业内人士猜测,其4、5月份在华销量增速突然 急刹车 ,或许正是因为受到了召回事件的影响。

3月份的DSG召回事件,势必会在短期内影响大众在华消费者心中的形象,从而限制其在华销量增速。其后两个月大众在华销量的实际增速情况也验证了这一观点。 中投顾问交通行业研究员蔡建明告诉《证券日报》记者, 当然大众在华销量增速放缓的另一大原因则是通用等其它汽车品牌加大了对中国市场的投入。

5月份上海大众销量环比骤降

日前,中汽协公布的5月份乘用车产销数据显示,今年5月,德系、日系、美系、韩系和法系轿车分别销售23.08万辆、17.22万辆、14.59万辆、9.72万辆和4.14万辆,分别占轿车销售总量的24.54%、18.32%、15.52%、10.33%和4.41%。与4月相比,日系、韩系和法系占有率环比小幅增长,德系和美系略有下降;与上年同期相比,德系、韩系和法系占有率同比均有增长,日系和美系呈不同程度下降,其中日系同比下降最多。

值得注意的是,在华销量排名前三的一汽大众、上海通用和上海大众销量均有所下降,上海大众的降幅最为明显,从4月份的10.97万辆降到9.73万辆,降幅超过10%。

不过,上海大众方面仍对中国市场持乐观态度。日前,上海大众重新公布了今年的销量目标,从此前的142万辆上升至150万辆,在去年销量基础上提升了17%。

蔡建明指出: 从前五个月中国市场汽车销量情况来看,上海大众虽然销量下滑了10%,但德系汽车却只出现了轻微的下滑。由此可见,德系汽车在中国市场的品牌形象依旧较好。

加大两极分化趋势

从具体车型的销量变化来看,去年下半年以来,大众集团上市了4款新车。另外,还未上市的大众朗行,因5月已有批发量,也出现在5月的大众销量中。这5个车型5月销量合计1.45万辆,占总销量的6.1%。其他车型均是去年5月前就已上市的车型。这些车型中,今年5月销量增长的有9个,下滑的有13个。

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标签:DSG 大众集团 召回事件 

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