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朗晴电动汽车掘金场地车细分市场-【新闻】

发布时间:2021-09-13 18:52:46 阅读: 来源:压接机厂家

[摘要]10月15日,第118届中国进出口商品交易会(广交会)开幕,迎来了全球各地的客商。鲜为人知的是,在场内自由驰骋、接送客商的电动观光车就产自南沙,由朗晴电动车公司生产。

10月15日,第118届中国进出口商品交易会(广交会)开幕,迎来了全球各地的客商。鲜为人知的是,在场内自由驰骋、接送客商的电动观光车就产自南沙,由朗晴电动车公司生产。

旅游行业、房地产行业、酒店业的兴起,大大促进了旅游观光车等场地用车市场的发展。正是瞄准了这一细分市场,成立于2000年的朗晴电动车公司,主要生产会所车、游览观光车、高尔夫球车、载货车、救伤车、牵引车、平板车、巡逻车、老爷车等九大系列,三十多款产品。

据公司副总经理蒋群力介绍说,经过十几年的发展,该公司已成为国内场地电动车研发、生产和销售的龙头企业。目前,“朗晴”品牌先后成为广州市和广东省著名商标,还被广东省评为“高新技术企业”。“朗晴”牌电动车还曾是国内唯一成为北京奥运会指定服务的场地电动车。

瞄准细分市场开发旅游观光车

在切入电动观光车等场地用车生产之前,公司创始人从事的是摩托车生产,但在新千年初,随着国内各大城市禁摩的加剧,以及出口配额的争夺愈加艰难,公司创始人兼并了一家纯电动摩托车厂商。

“当时瞄准的是就是场地车市场还是很大一块空白。”公司创始人之一,副总经理蒋群力说,场地用车市场规模并不大,一般的电动汽车或整车制造商又“吃不饱”,公司果断瞄准了这一细分领域。

恰逢国内房地产行业、旅游行业和酒店业的兴旺,场地用车迎来了发展机遇。在我国5A级景区评定标准中,旅游交通是一个重要方面,而旅游观光车便成为关键因素之一。

截至目前,公司生产的“朗晴”牌电动车主要有会所车、游览观光车、高尔夫球车、载货车、救伤车、牵引车、平板车、巡逻车、老爷车等九大系列,三十多款产品。经过十几年的发展,该公司已成为国内场地电动车研发、生产和销售的龙头企业。

在市场上,一台8座的电动观光车售价约为4万,14座约为6万。2014年,朗晴电动车公司产值超过6000万元,近2000台各式电动车,部分场地用车远销古巴、阿根廷、泰国等国家。

为大型展会赛事提供绿色出行

在风景优美的旅游景区穿行,旅游观光车不仅要实现运送乘客的基本要求,还要为游客创造舒适、安全、方便的观景环境。

蒋群力说,在古巴,一些地方并不富裕,水泥路较少,朗晴公司提供的电动车却如履平地,很重要的一点就是减震器系统发挥了很好的作用,因而颇受一些沿海景区、高档酒店的青睐。

在南沙东涌镇鱼窝头太石工业区的制造基地,一座两层楼高的类似“坡道定点”考场的桥梁引人关注。在这里生产出来的电动车,首先就要经过30°坡度的试验。

蒋群力介绍,目前电动观光车部分核心零配件的生产和配套相当成熟,只需要从外部采购就可以满足,但如何将这些配件组装成一个完整的系统,比拼的是减震系统、驱动控制系统和汽车设计,除此之外,朗晴电动车在底盘设计方面也更有优势,“比如外表都差不多的电动车,但坐上去之后,晃动感、噪音以及使用寿命,都存在细微的差异。”

据介绍,朗晴电动车公司已经成为国家电动车重点制造企业,在技术方面,2008年通过ISO9001:2000质量体系认证、CE认证,公司还投入资金吸纳国内外电动车先进技术、专家教授,与武汉理工大学、华南理工大学等进行强强合作,不断推出新产品、电动车核心技术、生产工艺和产品检验技术,以研发绿色环保动电动车产品为国内外大型展会赛事提供绿色电动车服务。

在一些重要的场合,朗晴电动车频频亮相并发挥重要作用。据介绍,“朗晴”牌电动车是国内唯一成为北京奥运会、广州亚运会和深圳大运会指定服务的场地电动车,也是指定长期为广州进出口商品交易会服务的唯一场地电动车。

蒋群力回忆说,在与国内其它同类产品共同角逐奥运会指定用车时,朗晴电动车派出了10辆车,随机抽取出的3辆车每天在奥运村来回行驶80公里,经过一周的测试,在10多个测试指标中,朗晴电动车有6个是名列前茅,最终,噪音小、产品质量可靠的朗晴电动车胜出。

将专注新能源场地电动车

经过十多年的发展,电动观光车的也已经走向充分竞争市场。蒋群力说,相比国外电动观光车,多是依托大企业大品牌下的小平台兼顾生产,其可利用的技术和资源更多,而国内则是单个的小企业小品牌居多,电动观光车竞争也已经陷入饱和的境地。

特别是去年以来,房地产市场增长乏力,占据销售量约三成的房地产采购出现下滑。“现在是金九银十阶段,但新开的楼盘少了,也不像以前那么财大气粗地采购。”

失之东隅收之桑榆,除了旅游行业用车还保持持续增长外,和以往不同的是,今年以来,各大城市对“五类车”严控,广州天河、白云等市区中心纷纷采购观光车,打通交通“最后一公里”。“今年朗晴电动车公司产值有望突破8000万。”

针对目前行业市场现状,蒋群力说,朗晴电动车公司将专注于新能源场地电动车及其它新产品的研发和生产,今年投入大量资金用于开发新型公交车、牵引车等;在占领中高端市场的同时,朗晴电动车公司也开始将目光转向基础市场。“只有去占领那些基础市场,才可以将一些不规范的小品牌清除出市场,同时也让自己公司的产品更加丰富,适应各种需求。”

目前,朗晴电动车公司已经在海南、上海开设“4S店”,未来将把更多的业务开拓到全国。不过,要实现上述目标,电动观光车的续航里程数依然还是一个“瓶颈”。蒋群力坦言,大多数电动观光车可连续行走80公里,在景区,白天可断断续续使用6小时,如何延长续航里程还需要电池容量的提升。

;来源:南方日报

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