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机械网-重庆4条在建轨道线路最快明年建成 3号线北延段今年内建成

发布时间:2021-10-22 01:24:15 阅读: 来源:压接机厂家

5月16日,重庆轨道团体召开新闻发布会称,轨道4号线1期、5号线1期、10号线1期和环线4条在建线路最快明年将建成。不过,由于受部份节点工期影响,部份线路开通时或将分段运营。这4条轨道线将全部采取As型车,不但爬坡能力强,相比1号线、6号线所用车型,载客量更大。另外,3号线北延伸段将于年内建成,牛角沱新换乘通道也行将投用。

A

关于在建线路进度

4条在建线路最快明年建成

3号线北延伸段今年内建成

据介绍,截至去年,我市轨道交通建成并运营的线路共4条,分别是1号线、2号线、3号线、6号线,运营里程超202千米,日均客运总量超180万乘次,第1轮计划建设基本完成单频准分子激光治疗白癜风。今年重庆轨道交通将加快推动第2轮计划建设,目前,第2轮计划建设中的4号线、5号线、10号线、环线已开工建设,1期工程最快明年建成,不过皮肤上起小白点是白癜风吗,由于受部份节点工期影响,部份线路开通时或将分段运营(这4条线路建设进度及通车情况详见图表)。

另外,3号线北延伸段的车站主体结构施工已全部完成,正在进行水电安装及装潢装修相干工作,预计今年内建成。该工程出发点为3号线碧津站(两路的金港国际),终点是举人坝站(保税港区举人坝),线路长10.99千米,全线共设6座车站。

B

关于新车型

爬坡能力更强

1列可载2322人

目前,我市投运的4条轨道交通主要选用的是标准A/B型车,2轮建设线路将全面统1采取山地城市As型车辆。据介绍,As型车是在标准A/B型车基础上,为适应重庆山地城市坡道多、转弯半径小、车站埋深大的实际情况而研制的1种新车型,具有爬坡能力强、小曲线通过能力好、运量大等技术特点。

据重庆轨道团体相干负责人介绍,新车型比老车型宽20厘米、高15厘米,爬坡能力更是高出很多。1号线目前采取的B型车爬坡能力为千分之310,即列车行驶1000米能够爬升的高度是30米;而As型车最大爬坡能力可以提升到千分之510。也就是说,一样的距离,爬坡的高度可以增加20米。";爬坡能力的提升,在建设阶段能减少拆迁和土建费用。"

同时,相比1号线、6号线采取的B型车,As型车的载客量更大。据介绍,轨道4号线1期、5号线1期、10号线1期、环线目前暂定使用6辆编组的As型车(远期可扩大为7辆As型车),1列最大载客量为2322人,将比1号线、6号线1列车多载400多人。

C

关于轨道站扶梯";怕雨"

新建线路逐渐设计户外雨棚

已开通线路将逐渐加装雨棚

轨道站的扶梯雨天露在外面易破坏,影响使用;轨道施工影响休息;针对市民关心的问题,重庆轨道团体相干负责人也进行了回答。

针对市民屡次提出希望轨道站点加装雨棚的建议,该负责人表示,目前他们已开始设计方案,新1轮建设线路将逐渐设计户外雨棚,同时已开通线路也将逐渐加装雨棚。

另外,该负责人称,在建新线线路长、覆盖面积广,在施工进程中可能对市民的生活带来影响或不便。重庆轨道团体和施工单位会不断努力癫痫病能治愈吗,做好文明施工,尽可能做到少扰民、不扰民。如轨道施工给市民带来影响,市民可通过以下3种方式进行反应:1是向施工地所在施工单位反应,2是拨打轨道交通服务热线(023)68002222,3是通过轨道团体官方微博进行反应。该负责人表示,将及时回复处理市民反应的问题。

D

关于换乘站解堵

牛角沱站新换乘通道行将投用

市民不再通过3号线站厅绕行

如今轨道换乘车站的人行压力愈来愈大(上周发布的主城区交通发展年度报告显示,两路口站、红旗河沟站、牛角沱站日换乘量超过8万,换乘压力大),这个问题将如何解决?重庆轨道团体设计部相干负责人介绍,为进1步提升车站客流通行能力,让乘客出行更便捷,在吸取已建线路车站的经验和教训中,团体认真研究分析,对第2轮建设线路车站进行了优化设计。

该负责人说,现在的换乘站,乘客下车后都需往两边走进行换乘,这就让两真个上下扶梯处容易出现拥堵。如何提高客流通行能力?在第2轮建设线路的车站中,站台宽度由原来10米优化为12米,长度由原来120米优化为140米。同时,站台至站厅的扶梯数也将增加,在车站站台两端,由原";1梯步+1自动扶梯"优化为";1梯步+2自动扶梯",并在车站站台中部增加设置2部交叉自动扶梯,相当于在原来的双向疏散基础上又再增加了1条通道,疏散换乘都能更快。

另外,为减少乘客换乘步行距离,在轨道冉家坝、大龙山等站还设计了同站换乘模式,乘客在6号线下车后可立即到对向站台换乘5号线。

重庆轨道团体相干负责人还流露,牛角沱站新增换乘通道行将投用。新建通道与现有通道并排设置,总长约176米,仍然是1座景观廊桥。投用后,市民换乘时将不用再进入3号线站厅绕行,可通过连廊实现2号线和3号线站台的直接换乘。这将有效分流换乘客流,减缓牛角沱站早晚高峰换乘拥堵的状态。

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